La Financiación Bancaria (Conceptos previos 2)

Contratos Bancarios de Financiación:
  • Contrato de préstamo
  • Contrato de apertura de crédito
  • Contrato de descuento
  • Figuras afines: el factoring.
StockSnap_UNB7V2H5L4.jpg
Contrato de Préstamo.
  • Naturaleza real – se perfecciona con la entrega del dinero prestado.
  • Un banco entrega a su cliente una suma determinada de dinero, obligándose el cliente a restituirla en la misma especia y cantidad en el plazo convenido pagando los intereses pactados.
  • La obligación del banco consiste en prestar la suma de dinero acordada en el contrata y respetar el plazo.
  • Operación activa, el banco se hace acreedor de los intereses, comisiones y eventualmente de intereses moratorios.
  • garantías: personales y reales.
    • garantías personales
      • Fianza
      • Garantías a primer requerimiento
      • Seguro de caución
    • Garantías reales
      • inmobiliaria: Hipoteca
      • Mobiliarias
        • Prenda
          • Posesoria
        • Prenda sin desplazamiento
        • Hipoteca mobiliaria
        • Reserva de dominio
Garantías Personales
     La Fianza:
  • Contrato por el cual una persona, se obliga a pagar o cumplir por un tercero (en el caso de no hacerlo este) las deudas y obligaciones diamantes de un contrato.
  • Caracteristicas:
    1. Objetividad
    2. Accesoriedad
    3. Subsidiaredad
    4. Unilateralidad
    5. Formalidad
  • EL contenido obligaciones de la fianza se organiza en el marco de una estructura negociar compleja formada por tres grupos de relaciones: Acreedor-Deudor-Cofiadoes-Adeudor.
     Garantías a Primer Requerimiento:
  • Regulación uniforme internacional.
  • El garante (banco) se compromete de forma autónoma y “automática” a pagar una cantidad de dinero al beneficiario de la garantía, tan pronto como el beneficiario la reclame.
     Seguro de caución o de “aval”
  • De compleja y discutida naturaleza jurídica: Para unos se trata de una fianza y para otros de un seguro.
  • “Aquel que comprende los contratos por los que el asegurador se obliga, en caso, de incumplimiento por el tomador del seguro de sus obligaciones legales o contractuales, a indemnizar al asegurado a título de resarcimiento o penalidad los daños patrimoniales sufridos.
Garantías Reales Inmobiliarias
     Inmobiliaria: Hipoteca
  • Cumple con la necsidad de garantizar el cumplimiento o la satisfacción de una obligación o de un crédito “sujetando directa o inmediatamente los bienes sobre los que se impone, cualquiera que sea su poseedor, al cumplimiento de la obligación para cuya seguridad fue constituida”.
  • A DIFERENCIA DE OTROS DERECHOS REALES DE GARANTÍA, LA HIPOTECA ES DE CONSTITUCIÓN REGISTRAL, pues para su cálida constitución, como excepción a la regla general, es indispensable que el documento en que se constituya sea inscrito en el Registro de la propiedad.
Garantías Reales Mobiliarias
     La prenda posesoria
  • La prenda es un derecho real de garantía, con desplazamiento posesorio, que se constituye sobre un bien mueble.
  • Contrato de garantía por virtud del cual el deudor o un tercero afectan una cosa mueble al pago de una deuda de forma que vencida esta y no satisfecha pueda hacerse efectiva sobre el precio de venta de aquella cosas con preferencia de derechos sobre cualquier acreedor.
     Prenda sin desplazamiento de la posesión.
  • Carácter híbrido entre la prenda y la hipoteca, se diferencia de la hipoteca en que el deudor pignoraticio garantiza el cumplimiento del crédito con un bien mueble y de la prenda en que no hay desplazamiento de la posesión.
  • La constitución de esta clase de prenda está sujeta a un doble requisito de forma:
    • Escritura pública
    • Publicidad registral
  • La prenda sin desplazamiento se puede establecer sobre ciertos bienes muebles ajenos que situados en un lugar determinado continúan en poder de su dueño en concepto de deposito, generalmente relativos a explotaciones agrícolas o forestales, frutos pendientes y cosechas etc etc. u otros como colecciones de objetos de valor artístico e histórico.
     Hipoteca mobiliaria
  • Los bienes susceptibles de hipoteca mobiliaria son (pueden asimilarse a inmuebles por su importancia económica):
    • Automoviles
    • Establecimientos mercantiles
    • Propiedad intelectual e industrial
    • Maquinaria industrial
    • Aeronaves
  • La constitución de la hipoteca mobiliaria esta sujeta doble requisito:
    • Escritura pública
    • Publicidad registral
     Reserva de dominio
  • Suele incluirse en los contratos de compraventa inmuebles. La finalidad de estos pactos reside en la garantía que constituye para el vendedor el aseguramiento del pago del precio aplazado.
Contrato de Apertura de Crédito
  • Un banco se obliga a poner a disposición de su cliente una suma de dinero determinada, por un periodo determinado, que el cliente puede utilizar según le convenga, y éste se obliga a la devolución del dinero del cual dispusiere, así como el pago de una comisión más los intereses.
  • Crédito de cuenta corriente
  • Revolving (credito rotativo)
  • Largo plazo
    • Crédito sindicado
    • Projecti Finance: Financiación a largo plazo basado en la bondad del propio proyecto.
  • Condiciones y cláusulas típicas:
    • Comisiones de apertura
    • Disponibilidad
    • Agencia
    • Covenants financieros
    • Obligación de no endeudamiento adicional
    • Obligación de no disposición ni gravamen de activos.
Contrato de Descuento
  • Contrato por el cual el descontaste (banco), previa deducción del interés, anticipa al descontario (cliente) el importe de un crédito frente a tercero, de vencimiento futuro y determinado, a cambio de la cesión, salvo buen fin, del crédito mismo.
  • El cliente lleva al banco los documentos a descontar, con vencimientos no superiores a los 180 días de plazo y formaliza el contrato entregando los documentos mediante el sedoso y cesión.
  • Cesión prosolvendo, sujeta a condición resolutoria. La operación se efectúa “salvo buen fin”.
  • En ocasiones ligado al crédito en cuenta corriente.
Contrato de Factoring
  • Contrato de colaboración, atípico, complejo, por el que un empresario cede la titularidad de los créditos comerciales que ostenta frente a sus clientes a otro empresario especializado (entidad de factorial o entidad de crédito), prestando éste último una serie de servicios relacionados co los créditos que se ceden.
  • Formalidad: por escrito
  • Funciones de:
    • Gestión de cobro
    • Financiación
    • Garantía
Anuncios

Conceptos Economico-Financieros

Como parte de una serie de entradas que publicaré más adelante se anticipan una serie de definiciones previas que nos ayudarán a entender el mundo financiero de una manera más clara, particularmente desde su acercamiento a la industria inmobiliaria o Real Estate.
geometry-1922743_1920
Sistema financiero.
El sistema financiero desempeña un papel central en el funcionamiento y desarrollo de la economía. Está integrado principalmente por diferentes intermediarios y mercados financieros, a través de los cuales una variedad de instrumentos movilizan el ahorro hacia sus usos más productivos. Los bancos son quizá los intermediarios financieros más conocidos, puesto que ofrecen directamente sus servicios al público y forman parte medular del sistema de pagos. Sin embargo, en el sistema financiero participan muchos otros intermediarios y organizaciones que ofrecen servicios de gran utilidad para la sociedad. (Banco de México).
Entidades de crédito
“Son entidades de crédito las empresas autorizadas cuya actividad consiste en recibir del público depósitos u otros fondos reembolsables y en conceder créditos por cuenta propia”
  1. Bancos
  2. Cajas de Ahorro
  3. Cooperativas de crédito
Entidades de depósito:
     Bancos:
  • Son sociedades mercantiles que adoptan la forma de sociedad anónima.
  • Objeto social limitado a actividades propias de las entidades de crédito.
  • Operaciones activas y pasivas.
     Cajas de Ahorro:
  • Entidades de crédito de naturaleza privada pero con una finalidad social.
  • Carecen de capital social
  • Destinan parte de su excedente a obra sociales.
     Cooperativas de crédito:
  • De naturaleza doble (sociedades cooperativas y entidades de crédito/depósito)
  • Sometidas a supervisión del Ministerio del Trabajo como cooperativas y a Hacienda como entidades de crédito.
  • Capital social mínimo
  • Pueden realizar toda clase de operaciones activas, pasivas y de servicios permitidas a otras entidades de crédito.
  • Deben atender preferentemente a las necesidades financieras de sus socios.
    • Cajas rurales
    • Cooperativas de Crédito de carácter Industrial o urbano
Establecimientos financieros de crédito:
  • Intermediarios financieros que no pueden captar fondos reembolsables del público.
  • Sociedades anónimas que se dedican a:
    • Concesión de créditos o préstamos.
    • Factoring
    • Arrendamiento financiero (leasing)
    • Emisión y gestión de tarjetas de crédito
    • Concesión de avales y garantías.
Instituciones de inversión colectiva:
  • Son aquellas que tienen por objeto la captación de fondos, bienes o derechos del público para gestionarlo e invertirlo. Siempre que el rendimiento del inversor se establezca en función de los resultados colectivos.
  • Revisten la forma de sociedad de inversión o de fondo de inversión.
  • Pueden ser de carácter financiero o no financiero.
Empresas de servicios de inversión.
  • Empresas cuya actividad principal consiste en prestar servicios de inversión, de carácter profesional.
Entidades de Capital Riesgo:
  • Entidades financieras cuyo objeto principal consiste en la toma de participaciones temporales en el capital de las empresas.
  • Tratan de proporcionar recursos a empresas “de riesgo”, con dificultades para obtener financiación, sin vocación de permanencia ilimitada. Toman participaciones en las empresas y les ofrecen apoyo gerencial y asesoramiento empresarial con valor añadido.
  • Forma de S.A. o de fondos de capital riesgo.
Entidades de Dinero Electrónico:
  • Emitir medios de pago en forma de dinero electrónico.
  • Dinero electrónico = el valor monetario representado por un crédito exigible a su emisor:
    1. Almacenado en soporte electrónico
    2. Emitido al recibir fondos de un importe cuyo valor no será superior al valor monetario emitido.
    3. Aceptado como medio de pago por empresas distintas del emisor.
Financiación Bancaria.
     Captación de Recursos Ajenos:
  • Empréstitos:
    • Forma de financiación de una sociedad, que acude al mercado para solicitar un préstamo conjuntamente a un gran número de inversores.
    • Deuda que se documenta mediante títulos de valores negociables.
    • Forma de obligación o bonos.
    • Pagarés de empresa.
  • Contrato de cuentas de participación
    • Formula de colaboración entre personas físicas y jurídicas, mediante el cual un cuenta-participe aporta una cantidad de dinero en la realización de una actividad, operación o negocio ajeno recibiéndola el participa-gesto en propiedad, haciéndose ambos partícipes en los resultados prósperos y adversos en la proporción que se pacte.
    • Doble finalidad de financiación y asociativa.
    • no implica constitución de una entidad.
     Captación de Recursos Propios:
  • Emisión de acciones.
    • Acciones ordinarias
    • Acciones privilegiadas
    • Acciones sin derecho a voto
    • Acciones rescatables
  • Instrumentos hibridos
     Captación de Recursos Fuera de los Mercados de Capitales:
  • Private Equality o Capital Riesgo
    • Capital semilla
    • Capital de arranque
    • Capital desarrollo
    • “Distressed Investment”
    • Proceso de estudio y selección de inversiones y “due diligece”
  • Colocaciones privadas

Hábitat III: Nueva Agenda Urbana (borrador)

Habitat III llegó después de veinte años, la nueva agenda urbana fue “aceptada”, pero, ¿Por qué esto no nos da la sensación de triunfo?. La respuesta, creo, está en los sinsabores que a lo largo de la historia la disciplina (el urbanismo) ha sufrido, la poca profesionalización de esta y la basta cantidad de opiniones y materias tangenciales que la tocan.

Tenemos, por ejemplo, visiones de izquierda como Jordi Borja y su “Manifiesto por un hábitat alternativo” que establecen de manera firme las razones por las cuales Hábitat lll no es un triunfo en ningún sentido. Por otro lado, asumo, que existe dentro de la derecha quien dice lo mismo pero con ideas inversas a estas.

Y no es que la ciudad inclusiva, participativa, segura, sostenible, resiliente y compacta (objetivos centrales de la nueva agenda urbana) están equivocados, el problema es que los caminos para llegar a ellos son muy diversos e incluso contrarios entre sí. Para algunos urbanistas, incluso, estos no serán nada nuevo y no significará ningún avance.

Sin embargo, es importante recalcar que un acuerdo de estas magnitudes bien tenía que tener un carácter político y social de centro, o ¿acaso alguien esperaba algo radical?. La ciudad es un organismo vivo tan complejo y cambiante que no me atrevería a asegurar que alguien ha encontrado la respuesta, por lo mismo debe ser un laboratorio donde continuamente se prueben alternativas de desarrollo que ayuden a conseguir estos objetivos.

El avance será por goteo y no con un balde de agua fría o caliente.

habitatiii-1

Los autos del futuro y su impacto en la ciudad del futuro. (1)

El primero de octubre de 1908, hace casi 108 años aparece lo que fue la primera gran revolución del automóvil del siglo XX. Henry Ford sacó al mercado el Modelo “T” de la Ford Motor Company, un auto que por primera vez podía ser adquirido por cualquier ciudadano promedio. Con el tiempo el automóvil fue tan popular y tan exitoso que ahora es posiblemente el mayor problema de nuestras ciudades y de nuestro medio ambiente. El cambio climático y la crisis del petróleo nos recordaron que este modelo no era sostenible y que hay que cambiarlo. Actualmente estamos en puerta de varios intentos por cambiar el paradigma del automóvil, desde los carros autónomos, fuentes alternativas de energía, aplicación de tecnologías móviles en el auto hasta un cambio total del paradigma del automóvil o fuentes alternativas de transporte para el ser humano.
Automóviles Autónomos.
Uno de los temas principales en el desarrollo e innovación del automóvil se está dando entorno a los automóviles autónomos, autos que no requieran un conductor para trasladar a los usuarios, muchas empresas desde principios de siglo están trabajando en investigaciones sobre el tema con algunos logros e incluso algunas aplicaciones prácticas ya en el mercado.
  • Empresas con proyectos.
Por un lado tenemos a Mercedes, Tesla, Google como empresas que actualmente están desarrollando prototipos y en algunos casos ya en el mercado (Tesla) con autos parcialmente autónomos que saben reconocer personas, mantener la distancia, estacionarse solos, etc. Por otro lado Google aún sigue trabajando en lo que ellos mismos llaman “remplazar totalmente la idea de manejar” y por lo pronto no sacarán nada al mercado que no sea completamente autónomo.
  • Factor error humano.
Una de las principales razones para desarrollar autos autónomos es el “factor humano”, es decir, lo más peligroso de los autos hoy en día es que son conducidos por personas, con cerebros limitados, emocionalmente vulnerables, etc. Cerca del 93% de los accidentes en automóviles se deben  al error humano. Y si lo pensamos, los seres humanos somos terribles conductores (hablamos por teléfono, nos maquillamos en el auto, texteamos, nos enojamos, etc.
  • Controversias éticas.
Sin embargo más allá de las limitaciones técnicas existen algunas limitaciones “morales” que aún no aclaramos, y es por ejemplo, ¿que pasará cuando un auto autónomo choque? ¿sería culpa de su dueño? ó ¿juzgaremos a la maquina?. Una maquina como muchas otras de las que hemos creado conectada a una “red” de transmisores tendrá margen de error?, ¿Cuáles serían las consecuencias de su error? ¿Será Hackeable?. Lo cierto es que existen muchas cosas por resolver antes de imaginarnos un mundo sin conductores (humanos).
 
  • Descripción de este tipo de autos.
Las principales limitaciones de este tipo de autos se encuentran en la tecnología que actualmente está en desarrollo, la principal es el desarrollo de sensores, es decir los “sentidos” del auto que le permitirán conocer lo que se encuentra a su alrededor y que puedan obstaculizar, condicionar o guiar su trayecto.
Lo cierto es que en estamos muy lejos de la gran revolución que significó para el mundo Henry Ford y el “Modelo T” pero estamos a la puerta de una nueva gran revolución y es los autos autónomos. Los autos están aprendiendo a manejar por si solos en breve nos sustituirán. Y de forma paralela otra gran revolución se esta gestando en los autos y es las formas alternativas de energía, en un segundo post abordaremos ese tema.

Pongamos que hablo de Madrid.

Durante mi estancia en Madrid, he podido observar multiples dinámicas de lo que en esta ciudad sucede, muchas de ellas me han sorprendido y llamado mi atención. A continuación haré una reseña de algunas de ellas, todas son relacionadas con cosas que directa o indirectamente afectan a la dinámica urbana. Los invito a aportar lo que para ustedes es positivo en esta ciudad.
Bares
En Madrid puedes encontrar uno en cada manzana, si tienes suerte habrá más de uno, la mayoría son pequeños pero cada uno ofrece una experiencia única, bar-tender, ambiente, gente, etc. Es común que la gente vaya de bar en bar disfrutando de esos distintos ambientes y de sus famosas tapas (cada bebida viene con algo de comida en la mayoría de los lugares).
Bares

Adultos mayores

Es genial ver una banqueta ocupada, pero en lo personal es más gratificante y extraordinario verla llena de adultos mayores, que a paso lento pueden tener una rutina en dos o tres cuadras a la redonda de su vivienda que incluye panadería, un cafe o cerveza en algún bar con algún vecino, frutería y cualquier otro actividad en el mismo barrio.

adultos-mayores

Entorno Internacional

En el departamento donde vivo y en el continuo (comunicados por una puerta en la sala) vivieron en un periodo de tiempo de no más de dos meses, una chica belga, una alemana, dos españoles, tres chilenos, un japonés, un inglés, un italiano y dos mexicanos. Algunos dominando dos o tres idiomas. Esta es la diversidad representativa de Madrid en sus entornos universitarios, jóvenes siempre en movimiento y con hambre de conocer el mundo.

internacional

Museos

Sorprendente, los museos de Madrid y en general está ciudad poseen unas de las mayores representaciones del arte en el Mundo, a la altura de París o Londres. Y no solo el arte consolidado, también el arte contemporáneo y emergente tiene muchos escaparates donde mostrarse. En una semana tuve la oportunidad de asistir a cuatro ferias de arte emergente y contemporáneo con artistas de todo el mundo.

museos

Compras

Si hay una ciudad que me sorprende por la cantidad de tiendas para ir de compras, el nivel de las tiendas, la variedad y la cantidad de gente en ellas es esta. La fabulosa Gran Vía de Madrid y su aledaña Fuencarral son el sueño perfecto para todo aquel que quiera encontrar lo último en la moda, a todos los precios y de todos los estilos.

compras

Transporte público

El transporte público en Madrid es eficiente, limpio y sobre todo te lleva a todos los rincones de la ciudad, si te encuentras en el primer cuadro de la ciudad (dentro de la autopista M-30) prácticamente tienes una estación de metro a menos de 500 metros en toda el área, un buen sistema de bicicletas y un nutrido sistema de autobuses diurnos y nocturnos.

Banqueta

Las banquetas son amplias y existentes en todas las calles, con un diseño uniforme para prácticamente toda la ciudad. Y sobre todo accesibles para todo tipo de personas, paso peatonales con señalización visual, sonora y táctil. Es común ver caminar de forma autónoma a invidentes, personas en silla de ruedas o con movilidad disminuida.

banqueta

Vialidad

La avenida más importante de Madrid que lleva por nombre “Paseo de la Castellana” tiene tres carriles por sentido en su eje principal y uno en sus laterales con uno más para aparcamiento, incluso tiene más área de paseo y verde que de circulación de automóviles. Esta es la avenida más grande de la capital de España y no he visto hasta el momento grandes embotellamientos en ella.

Áreas Verdes

La ciudad esta llena de pequeños parques cercanos a todas las áreas de vivienda, sin embargo goza de grandes parques como el Parque “El Retiro”, el “parque del Oeste, la casa de Campo, entre otros, grandes pulmones públicos para el disfrute de toda la ciudad.

areas verdes

 Allá donde se cruzan los caminos, 
donde el mar no se puede concebir,
donde regresa siempre el fugitivo,
pongamos que hablo de Madrid.
Donde el deseo viaja en ascensores,
un agujero queda para mí,
que me dejo la vida en sus rincones,
pongamos que hablo de Madrid.
 
Las niñas ya no quieren ser princesas,
y a los niños les da por perseguir
el mar dentro de un vaso de ginebra,
pongamos que hablo de Madrid. 

De intereses e intersecciones.

De niño te preguntan: ¿Qué quieres ser de grande? La respuesta al final no es relevante a esa edad pero llega un momento en que se vuelve un tema latente en la mente inquieta de cualquier adolescente. Y es que por todos lados te enseñan que debes “elegir”, vivir con esa decisión y trabajar duro, muy duro para al final obtener los resultados esperados. Yo ya había elegido sin duda: quería ser arquitecto, pero siempre hubo algo, algo que te recuerda que hay otros intereses ahí en tu cabeza, algo que te incomoda como una piedra en el zapato.

Ya entrada la carrera descubrí el urbanismo y que ser urbanista no era ser arquitecto, ni era ser ingeniero, ni abogado, ni sociólogo, ni geógrafo. ¡Era serlo todo!

En los últimos días escuché una conferencia que me gustó por su mensaje. Emilie Wapnick “Why some of us don’t have one true calling”. Habla de esa sensación que todos –o por lo menos yo- tuvimos de saber que nuestra “elección” no estaba completa, que algo faltaba. Según Emilie existen personas con muchos intereses valiosos para una organización y que precisamente en esas “intersecciones” entre dos o más intereses la innovación surge.

El urbanismo es una de las disciplinas donde estas intersecciones no sólo son comunes, sino que son intrínsecas de la disciplina. ¿Qué hubiera sido de esa periodista si alguien le hubiera dicho que el urbanismo no era su “campo”?, ¿…que no indagara en él?, ¿…que no tenía nada que aportar? Seguramente más de una vez lo escuchó y afortunadamente para todos hizo caso omiso. Resultado: escribió una de las aportaciones más influyentes del siglo XX en urbanismo “Muerte y Vida de las Grandes Ciudades” (Jane Jacobs).

Por lo tanto, tener muchos intereses, pasiones, no es malo para nuestra carrera, al contrario la enriquecen y podremos encontrar en esas intersecciones la innovación que hace falta para descubrir nuevos caminos. De esa idea surge este blog, centrándose en esos tres grandes intereses: ciudad, tecnología y negocios. Buscar siempre nuevas formas de innovar, mejorar la calidad de vida de nuestras ciudades, solucionar errores del pasado y sobretodo, cambiar paradigmas.

Esta historia aunque incompleta tiene mucho que dar. Empecemos decidiendo: Soy urbanista.

20151019_192027_Fotor.jpg

 

 

 

¿Qué es una “smart city”?

En un ejercicio académico se nos pidió que realizaremos una definición rápida de lo que nosotros consideramos que es una ciudad inteligente y como lo aplicaríamos a nuestra ciudad. Doy el antecedente por considerar que el contenido tiene mucho que dar todavía para formar un concepto sólido. Y es que el concepto “SMART CITY” si bien esta de moda aún no tiene una definición ampliamente aceptada.

Para algunos puede ser sinónimo de IOT (Internet Of Things), para otros sería aquella que es sostenible, en otros rubros es aquella que se puede definir así misma, otros sectores dirán que es aquella con un alto IDH (Indice de desarrollo humano), en fin definiciones parciales hay muchas. Y es que la ciudad inteligente es la combinación de todas estas percepciones y dicho sea de paso de ninguna de ellas.

El significado será el resultado de un periodo de discusión de experimentación, de rigor científico y porqué no cuando veamos una ciudad inteligente. Por lo pronto es importante comenzar el debate, empezar la discusión y para eso en una reflexión rápida esta es mi definición.

Adicionalmente, como el trabajo académico lo requería agrego una serie de estrategias territoriales que se pueden comenzar a discutir entorno a una ciudad del norte de México, Chihuahua del estado homónimo. También cabe aclarar que no goza precisamente de rigor científico para ser planteada simplemente sirve de referencia para que el lector identifique y reflexione de las posibilidades de su propia ciudad.

¿Qué es una ciudad inteligente?

Es aquella donde la convivencia y comunicación entre gobierno, ciudadanos y medio ambiente es beneficiosa para todas las partes. En ella se discuten y resuelven los problemas de la ciudad de manera participativa e integral, con una visión común en mente. Buena conectividad (transporte, movilidad y redes digitales), buena ordenación urbana (densidad alta, usos mixtos, inclusión social), líderes productivos (visión común, transparentes, abiertos) y clase empresarial socialmente responsable, entre otros que estando presente todos, uno o varios encaminan a la ciudad a ser “inteligente”.

¿Cómo enfocarlo a una ciudad?

Chihuahua, es una ciudad al norte de México, capital del estado más grande del país, la décimo cuarta zona metropolitana de México con cerca de un millón de habitantes y la segunda del estado. Es una de las ciudades con mayor IDH del país y con algunos retos por delante.

Para una intervención en ella, creo que sería necesario hacer diagnostico a fondo, que nos permitiera descubrir sus fortalezas actuales y potenciarlas, buscando una visión común para ciudadanos y gobierno. Para este ejercicio se identifican tres de ellas y las posibles estrategias a seguir.

  • Ubicación Estratégica. La ciudad se encuentra a 350 km de la frontera con Estados Unidos, a 450 km del Océano Pacifico, con un Aeropuerto Internacional. Todo esto por medio de buenas vías terrestres y de tren de carga. Esto entre otras cosas ha propiciado la mayor industria de la ciudad que es la manufacturera para exportación.
  • Acciones: Es necesario aprovechar de mejor manera esta posición, mejorando la infraestructura de conexiones, mejorando la movilidad al interior de la ciudad por medio del transporte público y facilitando el acceso de los bienes y personas a los medios de transporte regionales e internacionales. Su ubicación céntrica también le permite reforzar lazos con las ciudades y poblados del estado para servir de nexo entre ellos y el mundo.Diagramas-estrategias1
  • Su infraestructura de salud. La creación de hospitales y clínicas de salud privadas de alta especialidad en los últimos años, ha propiciado un aumento del turismo de salud a la ciudad, sobre todo proveniente del norte del país y del sur de Estados Unidos, buscando medicina de calidad a un precio más bajo.
  • Acciones: La infraestructura de salud aún se encuentra dispersa en la ciudad, hace falta generar una estrategia de conexión entre ellas y los medios de transporte, además de fomentar una serie de usos complementarios alrededor de estos, hoteles, comercio, ocio y residencial, que ayuden a atraer más empresas de este sector y más personas que deseen servicios de el.Diagramas-estrategias3
  • Integración regional. Este estado al ser tan grande en extensión tiene diversos climas e industrias en comparación con el resto del país. En la industria primaria; ganadería, agricultura, minería y forestal. En la secundaria; manufacturera, automotriz, aeronáutica y de alimentos. En la terciaria; salud y turismo.
  • Acciones: Esta serie de industrias a menudo están difusas y dispersas por todo el territorio lo que dificulta el comercio y la interacción entre todas ellas y con el exterior. Es por ello que se plantea identificar fortalezas de cada una de las ciudades para potenciarlas con un enfoque regional, impidiendo la competencia entre ellas y fomentando la competencia con el mundo.Diagramas-estrategias2

Finalmente creo importante destacar que la ciudad se encuentra también con mucho retos y áreas de oportunidad, problemas de inseguridad, tráfico de drogas, además de haber adoptado desde mediados del siglo XX el modelo de ciudad norteamericano que tiende a una ciudad con poca densidad, dispersa y que privilegia el uso del automóvil. Es por eso que creo que todas estas acciones antes mostradas deben de ir acompañadas por una visión de futuro conjunta de todos los actores para el beneficio de todos.